안녕하십니까, 이미 자동차 시장의 주요 축으로 자리잡은 전기차, EV 시장에서 경쟁력 확보를 위해 다양한 브랜드들이 업무협약을 체결하고 있다는 사실은 다들 알고 계실 것입니다.
혼다 엠블럼
그러나 최근 좋은 성과를 거둔 의외의 결과가 표면화됐다. 바로 혼다의 첫 전기 SUV ‘프롤로그’다.
쉐보레 블레이저 EV
GM BEV3 플랫폼과 얼티엄 배터리를 탑재한 쉐보레 블레이저 EV의 자매 모델로, 최근 미국 시장에 출시돼 큰 인기를 얻고 있다.
현대 아이오닉 5
이 기록은 현대차 아이오닉 5를 제치고 미국 전기차 판매량 5위다. 1. 디자인
한국 디자이너 안상혁
국내 디자이너 안상혁이 참여한 것으로 알려졌다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
전장은 4,880mm로 중형인 싼타페보다 5cm 더 길지만, 휠베이스는 전기차와 마찬가지로 3,094mm다.
현대 팰리세이드
이는 팰리세이드보다 무려 20cm나 길어져 실내 공간에서 상당한 차이를 만들어낸다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
깔끔한 전면은 혼다 특유의 단순함을 드러냅니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
엠블럼이 새겨진 그릴은 블랙 하이그로시로 마감되어 헤드램프와 자연스럽게 연결되어 혼다의 ‘솔리드 윙(Solid Wing)’ 패밀리룩을 연출합니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
3개의 광원을 갖춘 LED 램프에는 눈썹처럼 두꺼운 DRL이 그려져 있습니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
범퍼에는 검은색 에어인테이크가 보이고, 범퍼 양쪽 끝부분에는 휠하우스를 향한 에어커튼과 안개등이 마련된다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
측면은 여전히 전기차, 도심형 SUV 같은 느낌이다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
쉐보레 블레이저 EV
긴 휠베이스와 짧은 전후 오버행이 안정감을 선사하며, 형제인 블레이저 EV와는 전혀 다른 깔끔한 느낌을 준다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
대형 쿼터 글래스는 실내 공간감과 패밀리 SUV의 느낌을 전달한다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
차체 표면에 캐릭터 라인이 거의 없어 시간이 지나도 낡아 보일 가능성은 거의 없습니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
유광 블랙 클래딩으로 감싼 휠은 21인치 6스포크를 장착해 묵직한 느낌을 준다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
충전 포트가 전면 펜더에 위치해 있기 때문에 국내에서는 선호도에 다소 차이가 있을 수 있습니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
후면부는 전면부와 유사하며, 혼다 엠블럼과 함께 블랙 가니쉬를 볼 수 있습니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
형제차들과 달리 혼다 레터링도 소문자로 쓰여져 전기차 특유의 경쾌한 느낌을 연출하고, 테일램프와 연결되어 통일감을 줍니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
빨간색으로 긴 그래픽이 다소 평범하지만 입체적인 연출이 재미있습니다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
범퍼 부분은 블랙으로 도색해 SUV 같은 느낌을 주며, 대형 실버 스키드 플레이트를 적용하고 인조 머플러는 없다. 2. 실내
수평선이 강조된 요소들은 꽤 잘 정리된 느낌을 줍니다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
스티어링 휠 뒤쪽에는 11인치 플로팅형 클러스터와 컬러 HUD가 보이고, 그 옆에는 11.3인치 플로팅 터치 디스플레이가 보인다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
요즘은 크지는 않지만 혼다치고는 크고, 화면 왼쪽 베젤에 튀어나온 물리 볼륨 손잡이가 블레이저 EV와 닮았다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
구글 기반의 OS가 내장되어 있어 다양한 앱과 구글 어시스턴트를 사용할 수 있습니다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
에어컨 제어 역시 물리학이 혼합되어 직관적입니다. 2단 센터콘솔은 기어봉을 기둥형으로 배치해 심플하며, 다양한 수납공간과 대형 컵홀더를 마련해 대형 컵을 넣기에도 편리하다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
2열의 경우 긴 휠베이스로 무릎 공간도 넉넉하고, 썬루프까지 넓어 개방감이 느껴진다.
혼다의 신형 전기차 프롤로그 인테리어
보스 스피커 12개가 기본 제공되며, 트렁크는 기본 714리터, 2열을 접으면 1,634리터로 확장된다. 약간의 각도가 있지만 차량에는 문제가 없을 것 같습니다. 3. 사양
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
85kWh 리튬이온 배터리를 탑재했으며, 기본 모델은 전륜구동, 고성능 모델은 듀얼모터 4륜구동이다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
최소 212마력, 최대 288마력, 46kgm의 토크를 낸다.
쉐보레 블레이저 EV
500마력이 넘는 쉐보레 블레이저 EV에 비하면 아주 순한 설정이다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
최대 주행거리는 국내 기준 450㎞ 안팎으로 예상돼 준수 중이다.
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
155kW 충전으로 10분만에 104km를 달릴 수 있다. 4. 출시일 및 가격
혼다의 새로운 전기차 프롤로그
앞서 언급했듯이 미국에서는 2륜 구동 ‘EX’ 트림이 6,500만원부터, 듀얼 모터 ‘엘리트’ 트림이 7,900만원부터 시작하는 등 선풍적인 인기를 누리고 있다.
기아 EV9
이는 기아 EV9보다 약 800만원 저렴한 시작 가격으로, 북미에 물량이 충분해지면 한국을 포함한 글로벌 시장에 진출할 것으로 전해진다. 그럼 이상으로 혼다 최초의 전기차 SUV 프롤로그 소식을 마치겠습니다. 감사합니다. (마이론 방향제)
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(내용참조)
(필독) 남차카페 운영안내 한국에서의 모임의 시작, Naver Cafecafe.naver.com